<body bgcolor="#FFCC00">
<p><font face="Comic Sans MS"><font color="#0000FF">Hogyan tuningolhatod fel légkollektorodat mindössze három óra alatt?</font><b><br>
<br>
<br>
</b><img border="0" src="Me.jpg" style="float: left" hspace="2" vspace="2" width="136" height="109">Gálvölgyi Szabolcs vagyok. Évekig Franciaországban dolgoztam egy klímákat
és légkollektorokat szerelő csapatban. Múlt ősszel tértem haza. <br>
Barátaim kérésére elhatároztam, hogy az évek alatt összegyűlt
tapasztalatokat megosztom a hazai légkollektor tulajdonosokkal is!</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">
<br>
Négy légkollektor típus volt, amellyel foglalkoztunk. Ide nem írom le a márkájukat,
mert nem akarok nekik reklámot csinálni. Mindössze annyit írok le rólunk,
hogy nem a mi pénztárcánkhoz méretezték őket, viszont lényegében
ugyanannyit tudnak, mint a nálunk kapható típusok. Négyzetméterenként
20-30 négyzetméter fűtésrásegítésére alkalmasak. A magyar
Interneten sok olyan légkollektor reklámot találtam, amely ennél jóval
nagyobb területet ír, de ez valójában üzleti fogás, és nem a valóság.</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">A légkollektor felszerelése jóval egyszerűbb, mint egy melegvíz rásegítő
napkollektor bekötése. Bárki felszerelheti magának, így a szakszerű
szerelés költsége is megspórolható. Na aztán ebből a nagy spórolásból
fakadnak a hibák: nem működik olyan hatásfokkal, mint ahogy elgondoltuk,
vagy pont ellenkezőleg: valamit annyira elszúrtunk, hogy a légkollektor
felszerelése után még hidegebb is lesz a ház, mint előtte!</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ez a honlap azért készült, hogy az általam ismert gyakori hibákat
felsoroljam, és megoldást javasoljak.<br>
Biztos vannak nálam nagyobb szakértői is a témának. Az alábbiakban azokat
a hibákat részletezem, amelyeket klíma- és légkollektor szerelőként vagy
magamtól fedeztem fel, vagy tapasztaltabb munkatársaim nekem is felhívták rá
a figyelmemet.</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS" color="#0000FF">Gyakori hibák és javításuk</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">1. Az épület szigetelése rossz<br>
<br>
Gyakran találkozni azzal az elképzeléssel, hogy a légkollektor feleslegessé teszi az épület szigetelését,
a nyílászárók cseréjét. Ez nem igaz! Amíg nincs rendes szigetelése egy háznak,
és a nyílászárókon húz a hideg, addig teljesen felesleges napenergiával
foglalkozni! </font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">2. Nincs elég fény a ház tájolása miatt</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">A gyártók a napkollektor teljesítmény adatait nem >>akármilyen<<
tájolásra adják meg. Főképpen déli, tökéletes rálátás esetére
vonatkoznak a termék adatlapján közölt paraméterek. Ha a ház tájolása
miatt nincs ilyen hely, akkor vagy kisebb teljesítményre kell számítanunk,
vagy a kívánt teljesítményhez több napkollektort kell felszerelni.</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">3. Nincs elég fény a növényzet miatt</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">A légkollektorokat gyakran az épület falára szokták szerelni. Ez
teljesen normális is. Viszont pont az alacsony elhelyezés miatt sokszor előfordul,
hogy a házat körülvevő növényzet, a fák, de gyakran még a sövények is
beárnyékolják a napkollektorokat. Ezekre folyamatosan figyelni kell, és ha fennáll
a veszély, akkor bizony ritkítani kell!</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">4. Légkollektor és a fal között légrés van</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">A légkollektornak szorosan a falhoz kell illeszkednie. Így lesz meg hátul
a szükséges szigetelő hatás. Kevesen tudják, de a gyártók a légkollektorok
hátsó szigetelését annak tudatában méretezik, hogy a szerkezetet szorosan a falhoz rögzítjük, és annak vastag szigetelése fogja
szigetelni a hátlapot. Ez praktikus elképzelés, ugyanis így csökkenthető
a légkollektor vastagsága, könnyebb a szállítása, raktározása, és legfőképpen:
jóval esztétikusabb fog kinézni a házon!<br>
<br>
Itthon találkoztam a következő súlyos hibával: a légkollektor
és a vakolat között légrést hagynak. Egyesek azt mondják, hogy azért,
mert így nekik szebb, mások szerint viszont majd ez a légrés fog
szigetelni(???).
Ezzel a módszerrel az utcát fűtik, és energiát veszítenek!<br>
Aki így építette be a légkollektorait, az változtasson, mert amit csinál,
azzal a veszteséget termeli! A négy oldalt, ahol a légkollektor és a vakolat
érintkezik, ki kell nyomni szilikonnal, a vízszivárgások és a rovarok elkerülése
érdekében.<br>
<br>
</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">
5. Szigeteletlenül van a tetőn</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">A fenti gondolatmenetből kiindulva, ha a tetőre helyezzük a kollektort,
akkor vagy szorosan rá kell fektetni a tető síkjára, és szilikonnal
kinyomni a négy oldalát, vagy ha tartókeretre helyezzük, akkor a hátlap
alá érdemes egy réteg nikecellt betenni. Máskülönben sok lesz a veszteség.</font>
</p>
<p>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">6. Nincs visszacsapó szelep kis ellenállású csatornában</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ha a légkollektor közvetlenül a ház falára van szerelve, és a közöttük
levő légcsatorna hossza akkora, mint a fal vastagsága, akkor a csatorna légtechnikai
ellenállása kicsi. Ilyen esetben esténként, ha a légkollektor kint lehűl,
az abszorber is lehűl. Az abszorber felületén a levegő szintén lehűl, és
lesüllyed. Egészen az alsó nyílásig süllyed, ahol belép a szobába. Helyét
a felső nyíláson keresztül meleg levegő fogja feltölteni. Az is lehűl,
lesüllyed, stb. Így esténként lassan elkezdi hűteni a szobát. Igaz,
hogy kicsi a hűtő hatás, de mégiscsak van. Ahhoz, hogy elkerüljük, a légcsatornába
valahová visszacsapó szelepet kell szerelni.<br>
Ha nincs benne visszacsapó szelep, akkor esténként alul lehet érezni a hideg
levegőt.<br>
Ha a légcsatorna hosszú, akár több méteres, akkor a visszaáramlás kicsi,
és kispórolható a visszacsapó szelep.</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">7. A falba vésett lyuk nincs rendesen kitömítve</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">A légkollektor szerelés egyik első lépése az, hogy a falat átfúrjuk 1
vagy 2 helyen (attól függően, hogy a berendezés a külső levegőt melegíti,
vagy a belsőt cirkuláltatja). Mi ezt úgy csináltuk, hogy a lyuk kivésése,
kifúrása után egy vastagabb csövet helyeztünk a falba. Ezt körbe jól
kinyomtuk poliuretán habbal. Ha ez a szerelőnyílás megvolt, akkor helyeztük
csak fel a kollektort. A szerelőnyíláson keresztül a falba helyezett cső és
a kollektor bejövő csöve közötti "karikát" is kitömítettük.
Ez nagyon fontos, mert ha a falba vájt nyílás mentén behúz a hideg a szobába,
akkor semmi értelme a napkollektornak! Tessék légmentesen kitömíteni a
csatornát!<br>
</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">
8. A fűtött helységbe vezető légcsatorna nincs leszigetelve</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ha a légkollektorból a levegő hosszú csatornán keresztül megy a fűtött
szobába, vagy pl.: padlástéren keresztül halad, akkor elkerülhetetlen a hőveszteség.
Még akkor is, ha fűtött szobán halad keresztül a csatorna. Ilyen esetben
mindig hőszigetelni kell a csatornát. Sajnos idehaza (még?) nem árulnak
vastag csövekre készült csőhéjakat, ezért a szigetelést házi eszközökkel
kell megoldani. Centiméternyi szigetelés nem elegendő. Mi úgy méreteztünk
"ökölszabály" szerint, hogy a légcsatorna méterenként 1/2 m2
veszteség felületet termel, tehát szigetelésének is olyannak kell lennie,
hogy ezt a veszteséget lecsökkentse. <br>
8 méter légcsatorna például 4 m2 veszteséges felületet jelent. Egy 2 m2-es
légkollektorhoz érthető módon csak vastagon szigetelt légcsatornáz szabad
használni! </font></p>
<p></p>
<p><font face="Comic Sans MS">9. A légcsatorna túl hosszú a ventillátornak</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ha nagy a távolság a légkollektor és a fűtött szobák között, akkor a
ventillátornak is megfelelően erősnek kell lennie ahhoz, hogy a levegőt végignyomja
ezen a távolságon. Ezt legegyszerűbben úgy lehet érzékelni, hogy a bejövő
meleg levegőt figyeljük. Ha a légáramlás gyenge, és a kilépő levegő túl
meleg, akkor érdemes erősebb ventillátort alkalmazni. <br>
Ha odatesszük a kezünket a kilép légáram elé, akkor meleg és lassú légáramlatot
érzünk. Biztos jele a betegségnek, amit egyszerűen a "sentir" szóval
illettük. (Ami nem is tudom, miből eredő képzavar???). A betegség egyértelmű
gyógyítása: a ventillátorcsere.<br>
Lent bemutatom, hogyan lehet házilag erős ventillátort készíteni, akár 1
óra alatt, akár ingyen!<br>
<br>
Már meglévő légcsatornákat érdemesebb csőventillátorokkal tuningolni.
Ezek olcsók, könnyű beszerelni őket, és keveset fogyasztanak. Pont arra találták
ki őket, amire használjuk: hosszú légcsatornákba mozgassák a levegőt. Párhuzamosan
kell kapcsolni őket a főventillátorral.<br>
</font>
</p>
<p>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">10. Légcsatornának nagy az ellenállása, sok áramot fogyasztanak a csőventillátorok</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ez azt jelenti, hogy a bemenő levegő sebessége jó, de a csatorna végén
már nagyon gyenge az áramlás. Sokat levesz a csatorna, sok csőventillátor
kellene a levegő végignyomásához.<br>
A lehetséges okok: <br>
- túl sok kanyar van a rendszerben, vagy túl élesek a kanyarok. A tényleges
fizikai hátteret nélkülözve: ilyenkor a levegő részecskéinek
kapaszkodniuk kell a kanyarba, hogy ne sodródjanak ki. Ez mozgási energiát emészt
fel. Éles kanyarok helyett egyenesebb íveket kell használni, ezt a levegő
jobban kedveli! Pl.: 90° helyett két 45°, vagy nagyobb sugarú kanyar.<br>
- >>vékony<< a csatorna. Az áramlás képlete szerint minél
vastagabb egy csatorna, annál kisebb annak az ellenállása, annál könnyebben
áramlik benne a közeg. Magyarán ha látszólag nem is szükséges, de mégis
jobban megéri vastagabb csöveket használni, mint a légkollektor kimenti csöveinek
vastagsága. <br>
<br>
Ha a "head loss in pipe"-ra keresünk a Google-lal, akkor a teljes áramlástani
képletet is megszemlélhetjük.<br>
</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">11. Párhuzamosan kapcsolat légkollektorok</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ha a légkollektorok teljesítményét össze akarjuk adni (például az összes
energiáját egyetlen helységre kívánjuk irányítani), akkor párhuzamosan
kell kapcsolnunk a kollektorokat. Ilyenkor minden bemenet egy csőre kapcsolódik,
és minden kimenet szintén egy csőbe van belevezetve.<br>
Az eredő bemenet keresztmetszete ilyenkor = a párhuzamosan kapcsolat egyes légkollektorok
bemeneti keresztmetszetének összegével. <br>
Az eredő kimenet keresztmetszete pedig = a párhuzamosan kapcsolat egyes légkollektorok
kimeneti keresztmetszetének összegével.<br>
<br>
Vastagabb légcsatornát szabad választani, vékonyabb esetén csökken a hatásfok!<br>
</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">12. Ventillátor le van fojtva (külső ventillátoros típusoknál)</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">A külső ventillátoros típusok egyértelműen jobbak a gyárilag egybeépített
modelleknél, hiszen így könnyen cserélhető a készülék egyetlen meghibásodható
része. Viszont nekünk kell méretezni a ventillátort bekötő csatornát is.<br>
<br>
Ha a kilépő levegő meleg, és lassú ("sentir"), de a légcsatorna
majdnem nulla hosszú, akkor nem sikerült jól a méretezés! Ha a ventillátor
elé helyezve a kezünket, a beszívás helyett azt érezzük, hogy a levegőt
egyik oldalról beszívja, a másik oldalra viszont olyan, mintha kifújná,
akkor a ventillátort fojtottuk le. Ez többféle csatornakialakítás mellett
is felléphet. Általánosságban a jelenségnek az az oka, hogy a ventillátor
mögött hirtelen egy szűkebb csőszakasz következik, mint a ventillátor saját
ármérője. (Fizikailag ez egy hirtelen kanyar is lehet a csatornában, a
ventillátor után!).<br>
<br>
Megoldása: a légkollektorig vezető csatorna áramvonalassá tétele. Ez konkrétan
azt jelenti, hogy egy tölcsér alakot kell kialakítani, amely tágabb része a
ventillátor, a szűkebb része pedig a légkollektor bemenete. Mi PVC csőből
készítettük el ezt a tölcsért. Jobb, mint a bolti csőszűkítők. A cső
irányával párhuzamos vágásokat flexeltünk a műanyagba, kb. 3 cm-enként.
Majd ezeket a leálló lamellákat ráhúztuk a tágabb részre, és a felnyílő
réseket körbe-körbe szigetelőszalaggal szigeteltük.<br>
</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">14. Napelemekkel működő ventillátor</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">Légkollektor beépített napelemekkel. Ezek hajtják
a ventillátort. <br>
Jól hangzik, de sajnos gyengén működik: igaz, hogy nem pörgeti a villanyórát, de
a kis teljesítményű ventillátor miatt a hatásfok igen csekély.
A kilépő levegő meleg, és lassú. <br>
Napelemmel nem lehet biztosítani azt a ventillátor teljesítményt, amely
elegendő az elnyelő felület visszahűtéséhez, az energia kicsatolásához.
Az abszorber folyamatosan melegszik, de a hő a légkollektor belsejében marad,
és nem jut be az épületbe. A bent maradó hő hatására a kollektor
burkolata folyamatosan melegszik.<br>
<br>
Ilyenkor azt szoktuk csinálni, hogy a beépített napelemes ventillátort
kiszereljük a kollektorból, és egy külső ventillátorral hajtjuk
meg. (Azért nem célszerű bent hagyni a napelemes ventillátort, mert
keresztmetszete miatt lefolytja a külső ventillátort).<br>
</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">15. Tuning: külső levegőt szívó légkollektor átalakítása zárt
rendszerű (cirkuláltató) légkollektorrá</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">Sokféle légkollektortípus létezik. Első osztályzási
szempont talán az, hogy amíg egyesek a külvilág levegőjét melegítik, és fújják
be a szobába, addig mások a szoba levegőjét cirkuláltatják. A külső
levegőt befúvó típus hátulján 1-, míg a cirkuláltató típuson 2
csatlakozó található. Vannak olyan éghajlatok
(óceáni éghajlat), ahol a kinti levegőt beszívó típus működik jobban.
Aki már töltött huzamosabb időt Angliában, az tudja, hogy amíg nem süt a
nap, addig az ablakot elegendő kinyitni, és máris beáramlik a meleg levegő
a szobába (a meleg Golf áramlat hatása). Nálunk kontinentális éghajlat
van, ezért a zárt rendszerű légkollektorok a hatásosak. <br>
Ezzel szemben bizonyos cégek a külső levegőt szívó (nyílt rendszerű) légkollektorokat
erőltetik hazánkban... hát, erről is megvan a véleményem!!!<br>
<br>
Akinek ilyen rendszerű légkollektora van, az megpróbálhatja átalakítani zárt
rendszerűvé. Az átalakítás típusfüggő. Azoknál a típusoknál, ahol egy
pontról szívja a külső hideg levegőt, ott egyszerűbb a rácsatlakozás, és
a visszatérés a szobába. Ahol a készülék hátlapja perforált, ott
bonyolultabb. Ezeknél érdemes nikecellből kivágni egy nagy keretet, amelyet
a hátlap és a vakolat közé helyezünk. A keret belső, üres részén áramolhat
a levegő. Ha kialakítunk egy nyílást a falon, amely ezen keret közepe alá
vezet, akkor ezen szívható a levegő az épületből.<br>
</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">16. Tuning: dőlésszög állítása</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">A légkollektorokat leggyakrabban a házak falára,
függőlegesen szerelik. A cégek
adatlapjain is ez propagálják. Ez valószínűleg nem véletlen. Ilyenkor a jégeső
nem tud kárt tenni a szerkezetekben, és 99% valószínűséggel az eresz védelmébe
kerül. Tehát még az esőt is csak hallásból fogja ismerni. Ilyen körülmények
között könnyű hosszú élettartamot garantálni!<br>
Viszont tudni kell, hogy a függőleges messze nem a legtermelékenyebb dőlésszög! <br>
Internetről letölthető minimum száz táblázat, amely azt mutatja, hogy az
év melyik napján hány fokos beesési szögbe érkezik a fény Magyarország
valamelyik nagyvárosára. Ezen adatok alapján érdemes a dőlésszöget megválasztani!<br>
Olyannal is találkoztam már, aki állítható dőlésszögű állványt
készített, és valóban több energiát nyert, mint a függőleges beépítés!<br>
</font></p>
<p> </p>
<p><font face="Comic Sans MS">17. Tuning: tükrözés</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ezt még csak egyszer láttam, de elég ügyes ötletnek tartom, ezért leírom:
egy ember nagy tükörlapot helyezett a légkollektor elé/alá. A Nap ugye
lejjebb kel, majd feljebb delel, és lejjebb nyugszik le. A tükör úgy volt
elhelyezve, hogy a feljebb delelő Nap akadálytalanul juthatott a kollektorra,
viszont amikor lejjebb járt délelőtt és délután, akkor a tükör a
sugarakat a kollektorra irányította. <br>
Hasonló módszerrel a környékbeli épületek árnyékoló hatását is meg
lehet szüntetni.<br>
</font>
</p>
<p>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">18. Tuning: takarítás</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Hasonlóképpen, mint az ablaküveg, a napkollektorok üvegfelülete is tisztításra
szorul. A rárakódott por főképpen akkor téríti el a fénysugarakat, és csökkenti
le a teljesítményt, amikor a beesési szög kicsi. Azaz a reggeli és késődélutáni
órák esnek ki. A veszteség egy év után elérheti akár a 40%-ot is, így magától
értetődő, hogy időnként valakit meg kell bízni ezzel a munkával!<br>
<br>
<br>
<font color="#0000FF">
A fenti pontokból kiderülhet, hogy a leginkább érzékeny pontja a légkollektornak
a ventillátor. Ha ezt feltuningoljuk, akkor nagyobb teljesítményt érhetünk
el, több ingyen-energiát kaphatunk. Az alábbiakban megnézzük, hogy miként
lehet elfekvő tárgyakból egy valódi, nagyteljesítményű ventillátort gyártani.
Az elkészítés ideje maximum három óra, és a szerkezet ára hihetetlenül
alacsony!<br>
A teljesítménye viszont hatalmas!!!<br>
(Csak külső ventillátoros típusokhoz)!!!</font></font></p>
<p><font face="Comic Sans MS"> </font></p>
<p>
<font face="Comic Sans MS" color="#0000FF">Házilag készített ventillátor képekben</font></p>
<p><font face="Comic Sans MS"><br>
A ventillátorunkat főképpen egy autóbontóban vásárolt fűtőventillátorából
és egy régi PC tápegységből fogjuk készíteni. Egy díszes doboz fogja
takarni a házilag szerelt gépezetet, így nem muszáj esztétikus munkát
kiadnunk a kezünkből. Pár anyagot felhasználunk még: egy darab deszka, egy
tenyérnyi tetőléc, bádoglemez vagy alulemez darab, csavarok, vezeték,
ragasztó.<br>
<br>
Ha a szerelés előtt a fűtőventillátort rákacsoljuk egy kiszuperált autó
akkumlátorra, akkor rögtön észre fogjuk venni, hogy a kicsi ventillátorban
micsoda bivaly erő rejlik. A ventillátor mindent szétfúj maga körül! Ha
nincs rögzítve, akkor sajátmagát is lefújja az asztalról! Ezzel a teljesítménnyel
fogjuk meghajtani a légkollektorunkat!<br>
<br>
A PC tápok az 5 voltos kimenetükön gond nélkül meg tudják hajtani
az autó fűtőventillátorokat. A 12V-os kimenetről már nem mindegyik tudja
leadni ezt a teljesítményt. Ha a táp adatlapján a 12V-nál 10A szerepel
(vagy több), akkor képes extra gyorsan keringetni a levegőt a kollektorba! Ez
főképpen hosszú légcsatornák tuningjához használható.</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Az alapanyagok beszerzése:<br>
- autó fűtőventillátor: autóbontó, de az Interneten is sok van fent ~ 1300
Ft (Ford/Opel)<br>
- PC táp: Computerbontó, vagy saját régi gépünk tápegysége, vagy
Internetes apróhirdetések ~ 400 Ft/kg<br>
- díszdoboz: konyha, vagy nagy bevásárlóközpont, (az enyémet a szemétes
mellett találtam :-) <br>
- bádog vagy alumíniumcsík: ahol tetőfedés volt, ott hagy belőle hátra a
mester, de hulladékvas telepen szintén beszerezhető<br>
- deszka, tetőléc: szemetes mellett, vagy a sufniban<br>
- csavarok: varródoboz, szerszámos doboz, barkácsbolt ~ 20 Ft<br>
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Autó fűtésventillátor:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="1Ventillator.jpg" width="229" height="171"><br>
<br>
<img border="0" src="2VentillatorSzemben.jpg" width="229" height="173">
<br>
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">PC táp:</font>
</p>
<p><img border="0" src="3Tapegyseg.jpg" width="229" height="196">
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"> <br>
</font><font face="Comic Sans MS">Talált doboz (későbbi díszdoboz):<br>
<img border="0" src="4TalaltDoboz.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"> <br>
</font><font face="Comic Sans MS">Darab alumíniumcsík. 0,5 mm vastag, könnyen alakítható:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="5AluminiumCsik.jpg" width="229" height="174">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"> </font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Első lépésként egy alátámasztást/felfüggesztést
fogunk készíteni a motor számára. A fa ideális anyag. Egy T-alak fog készülni.<br>
Fa T alak, a motor felfüggesztése:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="12Fakocka.jpg" width="229" height="170">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Elkészítése: egy deszkára rácsavarozunk, vagy ráragasztunk egy tetőléc
darabot. Ezen fog ülni a motor.<br>
A deszkába legyen 2 lyuk, ezekkel és tiplikkel fogjuk a falhoz rögzíteni a
ventillátort!<br>
<br>
A motort egy alumínium pánttal és 4 csavarral fogjuk a T alakhoz rögzíteni. Így:<br>
<img border="0" src="11Fakocka.jpg" width="229" height="173">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><br>
A pántot az alumínium lemezből vágjuk ki. Ennek eszközei: sima konyhai olló
vagy tapétavágó kés: </font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="7AlucsikVagasahozEszkozok.jpg" width="229" height="173"><br>
<br>
A vágás menete:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ha éppen nem az ollóval vágunk, akkor egy vonalzó mentén pengével jó
erősen bekarcoljuk az alumíniumot:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="8AlucsikVagasa.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Majd a karcolás mentén óvatosan addig hajlítgatjuk az anyagot, amíg el
nem törik.</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="9BevagottVonalMentenHajlitgatas.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><br>
Ilyesmi lesz:<br>
<img border="0" src="10AlucsikEloallitasaVentiRogzitesehez.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">A motort rátesszük a fa T alak tetejére. Rásimítjuk az alumínium pántot.
A pánt fára lógó részeit a fához rögzítjük csavarozással.<br>
Én raktam szilikon a pánt alsó részére, így erősebben tartja. (Illetve olyan
erős, hogy nem tudtam darabokra szedni, ezért nincs lépésről-lépésre a fényképsorozat
:-). Így fog kinézni:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="11Fakocka.jpg" width="229" height="173">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"> <br>
</font><font face="Comic Sans MS">Ha nagyon igényesen akarjuk elkészíteni a ventillátorunkat, akkor építünk
neki egy kis házat, amely belsejében foroghat a turbinakerék. De aki nem
akarja az időt húzni vele, az a következő részeket nyugodtan átugorhatja,
és egyből fúrhatja a fehér dobozt (tekerj lejjebb a fehér dobozig, a <b><font color="#0000FF" size="5">***</font></b>-jelig!). Akkor
is működik, ha nincs neki háza, de így kevesebb turbulens áramlat születik,
és nagyobb lesz a teljesítménye!<br>
<br>
Tehát, építsünk házat a forgórésznek az alumínium lemezből! A lemez
olyan puha, mint a papír, ezért a pontos méret leméréséhez tekerjük rá a
lapátkerekekre a lemezt! Így:<br>
<br>
<img border="0" src="15BurkolatKimerese.jpg" width="229" height="173"><br>
<br>
Így ni:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="14BurkolatKimerese.jpg" width="229" height="177">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">A fentebb megismert ollós vagy tapétavágó késes módszerrel lehet az
alumíniumlemezt vágni, mintha papír lenne. Szétvágva így fog kinézni:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="16KimertReszLevagva.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Az egyik oldalon be kell hajtani rajta egy 2-3 cm-es részt, hogy egyszerűbb
legyen a fa T "motorbakhoz" rögzíteni. A hajlítás papírhoz
teljesen hasonló módon történik. Én egy vassal nyomtam le, míg meghajlítottam.
Kézzel is könnyen hajlítható!</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="17BurkolatSzelenekBehajlitasa.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Két lyukat is kell fúrni a felhajlított részre. A csavarok mérete miatt
én 3mm-es lyukat fúrtam. Egyszerűbb lenne széthajtott állapotban fúrni, de
így sem tartott tovább 10 másodpercnél.</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="18BurkolatonKetLyuk.jpg" width="229" height="173">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ezt a két lyukat a Fa T alakhoz rögzítjük, a képen látható módon. A
csavarok 45°-ba lettek becsavarva a fába:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="19BurkolatRogzitese.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"> </font><font face="Comic Sans MS">Ugyanaz oldalról, hogy érthetőbb legyen:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="20BurkolatRogzitese.jpg" width="229" height="171">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Most pedig következzék a burkolat másik oldalának rögzítése a deszka
bal oldalához. Először csak kimérjük:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="21BurkolatEgyikOldalonMarRogzitve.jpg" width="229" height="173">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Majd két lyuk, és a deszkához csavarjuk. A
filctoll nyom, és a karcolás a
kimérést segítette:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="22BurkolatMarMindketOladlonRogzitve.jpg" width="229" height="170">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">A deszka alá lelógó részt levágtam, hogy szebb
legyen, és a végén beférjen
a dobozba:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="23MeretreVagottBurkolat.jpg" width="229" height="170"><br>
<br>
Az elkészült mű oldalról:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="24BurkolattalA.jpg" width="229" height="172"><br>
<br>
Előlről:<br>
<br>
<img border="0" src="25BurkolattalB.jpg" width="229" height="171"><br>
<br>
Másik oldalról:<br>
<br>
<img border="0" src="26BurkolattalC.jpg" width="229" height="173"><br>
<br>
Alulról:<br>
<br>
<img border="0" src="27BurkolattalD.jpg" width="229" height="175">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Hátulról:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="28BurkolattalE.jpg" width="229" height="173">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"> </font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><b><font color="#0000FF" size="5">***</font></b><br>
Akik a motorház építést elsumákolták, azok innentől folytathatják.
Tehát a dobozosoknak innentől folytatódik:<br>
<br>
Mérjük le a malomkerék belső átmérőjét. Ha konkrétan a kezünkbe lesz
egy ilyen, akkor egyszerű lesz megérteni, mit értek belső átmérő alatt!</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="29DobozonFurandoLyukLemerese.jpg" width="229" height="174"><br>
<br>
Tegyük a dobozhoz a ventillátort. Fény felé fordítva jelöljük be rajta,
hol lesz a malomkerék tengelye.<br>
Mérjük át a dobozra a malomkerék belső átmérőjét!<br>
<br>
<img border="0" src="30AtmereseADobozra.jpg" width="229" height="172">.<br>
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Ilyen Tesco-s fúrógépre szereljük a Tesco-s
lyukfúrót:<br>
<br>
<img border="0" src="31KoronafuroA.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">A Tesco-s lyukfúró:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="32KoronaFuroB.jpg" width="229" height="174">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Vágjuk ki a nyílást a doboz oldalán, amelyen a levegő fog beáramolni a
ventillátorba. Azért mértük le a belső átmérőt, hogy passzentos legyen!<br>
<br>
<img border="0" src="33KivagottKorong.jpg" width="229" height="174">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"> </font><font face="Comic Sans MS">Távolítsuk el a sorját, mert nem esztétikus.<br>
<br>
<img border="0" src="34SorlyakEltavolitasa.jpg" width="229" height="172"><br>
<br>
A doboz tetején és alján fúrjunk 1-1 lyukat a 3mm-es fúróval. Az egyik
utolsó lépésben ezekkel rögzítjük a díszdobozt a motorbakhoz:<br>
<br>
<img border="0" src="34LyukFurasaADobozFelsoEsAlsoReszen.jpg" width="229" height="175"><br>
<br>
<br>
Bele lehet helyezni a ventillátort:<br>
<br>
<img border="0" src="35ASzerkezetBedobozolva.jpg" width="229" height="170"><br>
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Egy olcsó díszráccsal nagyon feldobhatjuk a külalakot! <br>
<br>
<img border="0" src="36DiszracsEsASzerkezetA.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Olyat vegyünk, amely könnyedén ráragasztható vagy rácsavarozható a
dobozra!</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="37DiszracsEsASzerkezetB.jpg" width="229" height="172"><br>
<br>
Így néz ki a falon:<br>
(Tényleg nagyon csúnya ez a fal, le lehetett volna már vakolni ;-).</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="38DiszraccsalAFalon.jpg" width="229" height="169"><br>
<br>
Előlről:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="39DiszraccsalAFalon.jpg" width="229" height="173"><br>
<br>
Oldalról:<br>
Egyelőre csak odahelyeztem a falhoz a fénykép kedvéért, ezért tartom a
kezemmel ;-)<br>
<br>
<img border="0" src="40DiszraccalAFalon.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><br>
A régi ventillátort le kell szerelni. Helyére kell rakni a fentiekben elkészített
munkadarabot.<br>
A felhelyezés menete: <br>
<br>
A bemenő (hideg) légcsatorna közelébe kifúrunk kettő lyukat. Tiplit helyezünk bele:<br>
<br>
<img border="0" src="41TipliFalbaHelyezese.jpg" width="229" height="172"><br>
<br>
<br>
A deszkába fúrt kettő lyuk funkciója most látszik: Ezeken keresztül rögzítjük
a tiplihez a ventillátort:<br>
<br>
<img border="0" src="42TipliEsALyukAzAlaplapon.jpg" width="229" height="172"><br>
<br>
<br>
A csavar becsavarása. A ventillátor a falhoz lett erősítve a lyuk elé.</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="43FelsoTipliRogzitve.jpg" width="229" height="173">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">A képen a fehér korong szemlélteti a lyukat.
(Remélem mindenki megbocsáthat nekem, hogy a képsorozat kedvéért
nem lyukasztottam át a falat :-) :</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="45SzerkezetAFalonALyukElott.jpg" width="229" height="168"><br>
<br>
A ventillátor már üzemképes. Ha 12V-ot kapcsolunk rá, akkor sebesen elkezdi
nyomni a levegőt. <br>
De helyezzük még rá a díszdobozt!<br>
Óvatosan fordítsuk rá:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="46DiszDobozRahelyezese.jpg" width="229" height="170"><br>
<br>
Teljesen helyezzük rá. A dobot aljára és tetejére fúrt két 3mm-es
lyukon keresztül két apró csavarral rögzítsük a dobozt a deszkához, azaz
a fa T motorbak alaplapjához.<br>
<br>
<img border="0" src="47DiszDobozRahelyezese2.jpg" width="229" height="174"><br>
<br>
<br>
Szerkezetileg így néz ki a 3mm-es lyuk és a deszka találkozása alul:<br>
<br>
<img border="0" src="48FelulADobozEsAzOSBOsszecsavarozasa.jpg" width="229" height="173"><br>
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">A deszkába fog belecsavaródni a csavar, és a ventillátor
alaplapjához rögzíti a díszburkolatot: </font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="49AlulADobozEsAzOSBOsszecsavarozasa.jpg" width="229" height="170">
</font>
</p>
<p>
</p>
<p>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS" color="#0000FF">Nézzünk egy ventillátor cserét élesben!</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">1. A régi ventillátor még semmit sem sejt...</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="50RegiVentillatorAFalon.jpg" width="229" height="175">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><br>
2. Egykettőre lekapjuk a falról. Már csak a helye látszik. Befúrunk két
tiplit a nagyteljesítményű ventillátor rögzítéséhez.</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="51RegiVentillatorLeszerelve.jpg" width="229" height="176">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">3. És jön az új venti!</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="52UjVentillatorFelszerelve.jpg" width="229" height="172">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Csak jön az új venti!</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="53UjVentillator1.jpg" width="229" height="172"><br>
<br>
Tehát Ő:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS"><img border="0" src="54UjVentillator2.jpg" width="229" height="171">
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Itt a vége!<br>
<br>
<br>
Sokan most kicsit csalódottak.</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Kérdések merültek fel bennük:</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">- és a táp ellátás?<br>
- és a kapcsolási rajz?<br>
- és a 10Amper 12Volton?<br>
- és hogyan szereljük be a dobozba a tápegységet?<br>
<br>
Ha ügyes barkácsoló vagy, akkor ezekre Te is rájöhetsz!<br>
Ha viszont nem akarod ezzel húzni az időt, akkor a fenti ventillátort kompletten
beépített PC tápegységgel együtt megrendelheted!<br>
Darabja 4900 Ft + Szállítási költség.<br>
Budapest területén személyesen is átadom.<br>
Elkészítési idő: 2 héten belül. Ez függ a rendelések számától, és
attól, hogy én milyen tempóban tudom beszerezni az alapanyagokat. (Lehet,
hogy 2 napon belül el tudom küldeni, de lehet, hogy 2 hét).<br>
Garancia: 6 hónap<br>
<br>
Választható extrák: <br>
Fadoboz, amely a szoba tapétájával van burkolva. Nagyon esztétikus,
beleolvad a környezetébe! <br>
Nikecell doboz, amely kiszűri a ventillátor hangjait.</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Levelezési címem:
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">legkollektor@gmail.hu<br>
</font>
</p>
<p><font face="Comic Sans MS">Eredményes barkácsolást kívánok
mindenkinek! <br>
<i><font color="#000080">
Szabolcs tuning</font></i></font></p>
<script type="text/javascript">
var gaJsHost = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://ssl." : "http://www.");
document.write(unescape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E"));
</script>
<script type="text/javascript">
try {
var pageTracker = _gat._getTracker("UA-11258757-1");
pageTracker._trackPageview();
} catch(err) {}</script>
</body>
<br>Partneroldalak: <br>
<a href="http://domain.domainshop.hu/domain.html" alt="tárhely domainregisztráció">Domain regisztráció tár és szerverszolgáltatások: domain domainnév tárhely e-mail, imap, pop3</a><br>
<a href="http://www.webtar.hu" alt="tárhely donainregisztráció">www.webtar.hu</a><br>
<a href="http://www.micropay.hu" alt="micropay">www.micropay.hu</a><br>
<a href="http://www.ingyenweb.hu" alt="ingyenweb">www.ingyenweb.hu</a><br>
<a href="http://www.videok.hu" alt="Videók">www.videok.hu</a><br>
<a href="http://www.xn--antikvrium-x4a.hu" alt="Antikvárium">www.antikvárium.hu</a><br>
<a href="http://www.ftpdir.hu" alt="ftpdir">www.ftpdir.hu</a><br>
<a href="http://xn--fotk-sqa.hu" alt="fotók">www.fotók.hu</a><br>
<a href="http://www.randi.hu" alt="Randi">www.randi.hu</a><br>
<a href="http://www.licit.hu" alt="Licit">www.licit.hu</a><br>
<a href="http://www.napivicc.hu" alt="vicc">www.napivicc.hu</a><br>
<a href="http://www.gyertyalang.hu" alt="gyertyagyújtás">www.gyertyalang.hu</a><br>
<a href="http://www.xn--helyesrs-fza2j.hu" alt="helyesírás.hu">www.helyesírás.hu</a><br>
<a href="http://domain.webtar.hu/domain.html" alt="Domain regiszráció és tárhely">Domain regisztráció</a><br>